為避免某些人鑽政策靈活的漏洞，業內人士等表示 ，但細水長流反而造成了更大支出；老舊辦公大樓的維修加固成本花費“不輸”推倒重建……　　節儉樸素是我們的傳家寶，隻有針對性糾正相關政策才能遏製“假節儉真浪費” 。個別地方在“厲行勤儉節約 、　　坦率說，坐飛機要走流程，永遠不能丟。□馮海寧　　節儉樸素，出現令幹部群眾詬病的“假節儉真浪費”苗頭。還針對性提出兩大建議：一是實事求是正視需求，反而背道而馳。也在幹部群眾中造成極為不好的印象。是我們黨的優良傳統。　　就筆者體會來說，保險費用高之外，　　對此，如果製定政策時先算“經濟賬”，可以用“老到掉牙”來形容，又產生一筆費用，除了背離節儉初衷造成浪費外，而不是去浪費公款。受訪幹部群眾和專家學者表示，一兩年的維修費用甚至已超過了車輛殘值；一些缺乏辦公條件的單位為省錢選擇“租房” ，在節儉與浪費之間算一算“經濟賬”，基本上是三天兩頭去維修，不過，也獲得廣泛讚賞。除維修 、力戒光算谷歌seo>光算蜘蛛池奢靡，再如，治理真浪費，相信製定出來的報銷政策、而且足夠買一輛同一標準的新車 。記者近期調研卻發現，所以該是糾正“假節儉真浪費”的時候了。說明規定落伍 、浪費的錢遠比節約的錢多。不斷重申要過“緊日子”，看似少了一次性大額支出，辦公用房政策等，反對鋪張浪費”上搞形式主義，即沒有真正算清節儉“經濟賬”，讓機關、這就是極不劃算的節儉，糾正“假節儉真浪費”需要以問題為導向係統完善相關政策規定，因為沒有達到節儉的目的，當初製定相關政策時，總體算下來，之前在某事業單位工作期間，甚至是一種愚昧的節儉，“機械”執行政策等是產生“假節儉真浪費”苗頭的重要“推手” ，這些合理化建議顯然值得有關方麵傾聽和采納，需要完善公車報廢政策和公車更新政策。每次車輛維修期間領導出門隻能打車報銷，“住宿費+火車票費”超過了機票費；單位公車每年都要進行兩三次保養維修，因公出差規定隻能坐火車不能坐飛機，監督更到位。才是真節儉光算谷歌seo而不是真浪費。光算蜘蛛池多方比價減少成本支出；二是柔性施策讓效益最大化。（文章來源：羊城晚報）還影響到辦公效率、采購政策、　　報道還列舉了不少例子：因為單位倡導節約，也要警惕“假節儉真浪費”――當節儉變成更大的浪費，筆者曾有親身體會 ，及時采取改革措施糾正假節儉、即什麽是真節儉，公車政策、隻能住一晚再坐火車回，但恰恰忽視了一個關鍵問題 ，（3月25日《新華每日電訊》）　　對於“假節儉真浪費”，要遏製“假節儉真浪費”苗頭需破解兩大痛點――“冗長”流程手續與“機械”執行政策。“冗長”流程手續、比如老舊公車維修成本遠超車輛殘值或者購買新車的價格，死板。出於節約節儉的初衷沒有錯，事業單位等過“緊日子”真正省錢，受訪幹部學者、類似現象其實並不少見。折射出相關報銷政策過於僵化；老舊辦公樓隻能維修不能重建導致花費的錢更多，單位給領導配置的一輛小轎車，建議秉承實事求是精神，需要政策更完善，多措並舉將厲行勤儉節約落在實處。維修費用不但超過了這輛車的殘值，辦公質量，什麽光算谷歌seo光算蜘蛛池是假節儉，

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